• Plocka Av Veckan

Tall Ship Adventures Bring Small Scale Pleasures

Tall Ship Adventures Bring Small Scale Pleasures

Ställ in segel Av Matt Hannafin

De flesta som går på kryssningar tycker att de "seglar" men vanligtvis är de inte. Den skillnaden hör till de relativt få själarna som väljer att ta sin sjömansemester på det gammaldags sättet: ombord på ett skepp med riktiga segel, där vinden tar det. Fram till början av 1800-talet var seglar bokstavligen det enda spelet i stan, och i dessa dagar, med världen långsamt övergång från kolbaserade bränslen till en wooly stew of alternatives, är gammalt väldigt nytt igen: I kryssningsbizet seglar fartyg är hållbarhetsskälet - och också hemskt romantiskt i den buccaneering, Pirates of the Caribbean. Den samtidiga segelkryssningsvärlden, som den är, erbjuder faktiskt flera typer av erfarenheter, från rustika flytande B & Bs till äkta segelbåtar till småskaliga kryssningsfartyg som bara händer att flyga segel. Tänk på det här bildspelet Installment One, som introducerar den typ av erfarenheter som finns på några av de små, mestadels ägarstyrda fartygen som seglar i Maine, Karibien, British Columbia och Alaska.

Bildtext: Skonaren Timberwind.

Segling med amerikansk örn Segelfartygens centrala faktum är deras segel, en teknik som mänskligheten har raffinerat sedan minst 3000 BC när egyptierna och sumererna började använda dem. Grekerna, fenicierna och kineserna följde efter någon gång senare, men tekniken nådde inte sin fulla potential fram till 15-talet A.D., då den första av de äkta långa fartygen utvecklades. Vid den 18 och 1900-talet flög de fullt riggade fartygen uppåt av 20 segel från tre eller flera master, så att de kunde få mest ut av allt tillgängligt vind. Idag är de flesta segelkryssningsfartyg skonare - skepp vars seglar springa fram och bak (i ​​motsats till hamn till styrbord) och som har minst två master, kortast framme. De flesta av de små, ägarstyrda segelkryssningsfartygna är beroende av vind för nästan all framdrivning, men många kommer att vrida sina motorer från tid till annan, när de behöver komma på plan och vinden inte samarbetar.

Lanserades 1930, 26-passageraren amerikansk örn var en fiske skonare i 53 år innan han renoverades för passagerar segling. Hon är ett vackert, obefläckat underhållet fartyg, med en snygg profil och glänsande, polerat träarbete. Namngav ett nationalhistoriskt landmärke 1991, är hon den enda skonaren bland Maine kustflotta som är certifierad att segla internationellt, så att hon kan göra en årlig kryssning till Kanada. Casual som alla Maine skonare, erbjuder hon långa segling dagar, nätter förankrade i tysta vikar, strand hummer fest och tid i land i små kuststäder. På kvällarna läser kapten John Foss ofta Maine berättelser och dikter som är lämpliga för dagens sevärdheter. amerikansk örn är en av mer än ett dussin skonare som seglar Maine kusten på sommaren och erbjuder 3- till 6-natt kryssningar. (Information: www.schooneramericaneagle.com. Info på många andra Maine skonare finns också på www.sailmainecoast.com)

Bildtext: En mamma skannar Maine vatten från kråkens bo ombord på skonaren Amerikansk örn.

Rocking the Boat Ett annat centralt faktum: När en mäktig vind träffar en mäktig segel, kommer ditt skepp att klacka. De flesta resenärer ombord på de stora kryssningsfartygen har upplevt att rulla (när ett fartyg rör sig från sida till sida på grund av havets handling) eller pitching (samma känsla, bara fram och bak), men heeling är något helt annat - mindre bobbing som en kork, och mer som att flyga: kraftfull, oupphörlig och spännande. Heeling kan också testa din balans och förklarar varför saker som båtskor uppfanns. När däcket plötsligt är i 30 graders vinkel, vill du vara säker på att du har grepp.

Bildtext: amerikansk örn heeling till hamn.

Kinda Rocking Båten Ombord på de små segelbåtarna, är atmosfären nästan jämnt avslappnad, tyst och kollegial, med enkla logi, enkla måltider och mestadels gör-det-själv-underhållning. På Maine skonare är många kaptener och besättningsmedlemmar själva själva, och gäster som spelar lämpligt folkyta, maritima instrument uppmanas att föra dem ombord. Elektrisk bas? Nej nej nej. Gitarr, konsert eller ukulele? Ja ja ja.

Bildtext: En besättningsmedlem och en passagerare jämför ukulele ackord ombord Amerikansk örn.

Ombord Timberwind Byggd i Portland, Maine, 1931, Timberwind tillbringade de första 38 åren av sitt liv stationerade 18 miles från Portland Head, med piloter att möta stora fartyg som måste navigeras till hamn. Hon omvandlades för passagerar segling 1969, utrustad med ett nationellt historiskt landmärke 1992, och idag är det en av de mest rustika fartygen i flottan, vilket ger en verklig back-in-time-upplevelse. Kapten Bob Tassi var en Nashville studio ingenjör innan han tog allt för att bli en skonare man, och kvällar tycker ofta att han spelar gitarr på däck. När jag seglade lade ett inramat porträtt av Frank Sinatra i bygeln en ojämn nådnotation till vad som annars var en sextonhundratalet seglingserfarenhet. (Information: www.schoonertimberwind.com)

Bildtext: I Maine ombord Timberwind.

Manuell Arbete De mest rustikta segelbåtarna gör helt utan strömförsörjning, spara för batteridriven ljus och navigationsutrustning. Ombord på några (inklusive Maine skonaren Timberwind, bilden), även ankaret måste vrids upp för hand.Kaptenen frågar ibland passagerare om de vill låna ut en hand, och vissa (som jag) säger "säkert". Detta är en mycket, mycket dålig idé om du inte är i mycket, mycket bra form.

Bildtext: Däck händer ombord Timberwind höjning av ankaret med hand.

Timberwinds Rigging En mindre ansträngande aktivitet där passagerare också kan delta ombord på de flesta små segelbåtarna hjälper till med seglen eller ibland klättrar upp i rigget för att ta en titt. Kaptenerna och besättningen är glada att ge passagerarna en snabb seglingskurs, och lär sig hur man sätter seglen för olika vindförhållanden. Ofta kan passagerare även ta hand i ratten.

Bildtext: Andra kompis Bethany McNelly klättrar skoningen av skonaren Timberwind.

Ombord Wanderbird Som bevis på att seglen är den nya svarta, har vi den lilla 12-passageraren Wanderbird. Detta söta men framförallt oddballfartyg började livet som en holländsk byggd fisketrålare som sträckte Nordsjön från 1963 till 1990. När kaptener Rick och Karen Miles köpte och konverterade henne för passagerar segling, lade de till en traditionell ketch segelbåt för att ge extra makt och visuell pizzazz. Kaptenerna Rick och Karen arbetar med en liten besättning och reser även med sina tre hundar som maskotar, seglar resvägar i Maine, Newfoundland, Grönland och Karibien. (Information: www.wanderbirdcruises.com)

Bildtext: Wanderbird

Inne i fartyget Ju mindre fartyget, desto mer grundläggande och mysiga bekvämligheter. Wanderbird faktiskt ger mer inredningsutrymme och komfort än många, med en sluten "tränarehus" på övre däck, ett "salong" rum under däck och en varm och mysig bygel. Måltiderna tas in eller ut i det öppna, vilket vädret dikterar, vilket är fallet ombord på de flesta segelbåtar denna storlek.

Foto Bildtext: The Coach House of Wanderbird

Ship-Shape Room Wanderbirds hytter är illustrativa för den typ av små, bara stora tillräckligt boende ombord på de flesta små, ägarstyrda segelkryssare, men det stiger upp med en privat toalett och dusch i varje stuga. (De flesta små segelkryssare har gemensamma faciliteter.) Många andra fartygs hytter erbjuder även våningssängar och bara en golvutrymme med en liten diskbänk. Ombord amerikansk örn, min fru och jag insåg att en av oss var tvungen att stanna i sängen eller ens lämna stugan medan den andra klädde - det var bara inte plats för oss att stå. Inga bekymmer, dock: På båtar som detta är stugor bara för att sova. Under dagen är du ute på däck med vinden i ditt hår.

Bildtext: En stuga ombord Wanderbird.

New Windjammers Island Windjammers är det nyaste namnet i segelkryssningsvärlden, grundat av tidigare kunder och anställda av mycket missade Windjammer Barefoot Cruises, som drev den största flottan av långa fartyg runt innan den blev spektakulärt belly-up under 2007. I 2009 köpte de goda folket bakom Island Windjammers 101-fots, 12-passagerare brigantin skonaren Diamant och började erbjuda kryssningar bland de underbara Grenadinöarna. Trots att linjen medvetet försöker efterlikna den ultramassiga Windjammer Barefoot-vibe och piskar upp ikoniska rumswizzles på kvällen, skakar den bort från den starka dricks- och risquéparty-atmosfären som ibland skickade Windjammer Barefoot-skepparna över kanten. (Information: www.islandwindjammers.com)

Bildtext: Island Windjammers ' Diamant.

Kanadas lönnlöv På andra sidan Nordamerika, lönnlöv Äventyr är ett av de få företagen som erbjuder seglingskryssningar i British Columbia och Alaska. Deras skepp, 92-fots skonaren lönnlöv, är en enstaka fritidsbåt (byggd 1904) som tillbringade sex decennier som ett fiskefartyg innan den omvandlades tillbaka till passageraranvändning. Hon bär bara åtta passagerare i små men högt nautiska utseende hytter, fulla av glänsande träverk. Kryssningar är inriktade på natur och kulturhistoria, och kajaker transporteras ombord för användning medan fartyget är ankrat. (Information: www.mapleleafadventures.com)

Bildtext: Skonaren Lönnlöv.

Hitta fred i havet När det kommer helt ner till det, är det därför människor väljer segelbåtar: tystnad. Medan ditt genomsnittliga kryssningsfartyg faktiskt ökar på natten och erbjuder en zillion underhållning och distraktioner fram till de små timmarna på morgonen, kommer ditt genomsnittliga småskaliga, ägarstyrda segelskepp att anka vid nattfall, sätta upp måltider på däck och då bara sorts låt natten komma ner runt den. Kommer det att finnas musik? Det kanske. Kommer det vara ett fint glas rum? Det kanske. Och sedan sover du som en bebis som ditt skepp bobar försiktigt och träbåten knakar. Du kommer nog inte ens att sakna kasinot.

Bildtext: amerikansk örn vid ankare i Maine.

Lämna En Kommentar: